上犹空压机运行时文段该怎样控制

 螺杆空压机运行温度绝不是越低越好，平常听有人说的对，68度是底线，这也是多数国产螺杆空压机的温控阀开启温度，但不是所有机器都设定在这个温度。通常品牌机选择使用合成螺杆空压机油的，都会把这个温度提高，更高的是寿力24KT机，达到88度，也就是说寿力24KT机的更低温度是88度。这是由它选择使用的合成油类型来决定的。

  总之，螺杆空压机的运行温度是事先设计的，而且和它的其它配套零件有关，更重要的因素是空压机油，例如使用PAG油品的温度都会设计较高，因为聚醚的油品容易吸水，需要用高温来去除水分!所谓事后维修就是当空压机设备发生故障或者性能低下后再进行修理称为事后维修。它的更大优点是充分利用了零部件或系统部件的寿命，但事后维修时非计划性维修，浪费了较多的剩余修理，同时还存在一定不足。

  预防检修是指根据设备的运转周期和使用频率而制定的提前进行设备现状确认的维修方式。很多人都认为预防维修相比较于事后维修好。那么，与事后维修比较：二是状态维修，就是对设备状态进行监测，发现故障隐患或者潜在故障，及时安排适时维修，将故障消灭在萌芽状态。

  预防维修的另外一种形式就是机会维修。即利用生产的单级、假日、或者上下游停机检修的机会进行的预防性维修。机会维修的“机会”可以是适当延长检修周期，也可以是适当的将检修周期缩短，经过论证，这种延长或者缩短是不会对设备造成重大损坏的。这样的预防维修也称为机会维修。无论是采取何种预防维修方式，都是在设备故障停机前的处理，目的是避免故障的发生。

  有的用户采购的高速节能设备，但是运行一两年之后却反应设备不节能，其实，不合理保养维修是很重要的一个因素。毕竟，空气压缩机作为一个耗能大户，不但要会买，更要会用，这样才能真正达到节能降耗的目的。上犹空压机